스턴다이내믹스의 창립자이기도

레이버트 전무이사는 로봇 개발사보스턴다이내믹스의 창립자이기도 하다.

보스턴다이내믹스는 사족보행 로봇 ‘스팟’(Spot)을 개발했으며, 현대자동차의 자회사다.

이번 행사에서는 스팟을 볼 수 있는 자리도 마련된다.

같은 날 마련되는 지앙 파올로 바씨 다쏘시스템 글로벌 3D익스피리언스 웍스.

이번 행사에 마크 레이버트보스턴다이내믹스창립자 겸 AI연구소 전무이사, 카림 라시드 카림 라시드가 키노트 무대에 선다.

이어 베르나르 샤를 다쏘시스템 회장과 파스칼 달로즈 다쏘시스템 CEO가 3D 유니버스가 미래를 어떻게 만들지에 대한 통찰을 공유할 예정이다.

마니쉬 쿠마르 솔리드웍스 CEO와.

네오 감마는 애질리티·앱트로닉·보스턴 다이내믹스·피규어·테슬라 등의 인간형 로봇이 넘쳐나는 가운데 등장했다.

네오 감마는 로봇을 공장과 창고에 우선 배치하는 경쟁사들과 달리 가정용에 초점을 맞췄다.

그러나 가정용 로봇은 기술적 어려움 때문에 아직 시장에 제대로 진입하지 못한 실정이다.

테슬라의 옵티머스 프로젝트,보스턴 다이내믹스의 아틀라스 등이 대표적이다.

1X는 이러한 흐름 속에서 인간의 생활에 실질적으로 도움이 되는 가정용 로봇을 선보이겠다는 계획이다.

흥신소의뢰

AI와 결합한 로봇 기술이 점차 고도화되면서, 휴머노이드가 가정 내 일상적인 역할을 수행하는 시대가 머지않았다는.

현재까지 휴머노이드 로봇 산업은보스턴 다이내믹스, 테슬라(TSLA), 피겨(Figure) 등 기업들이 주도하고 있지만, 1X는 초기 단계부터 ‘가정용’ 로봇 개발을 최우선으로 삼으며 차별화를 시도하고 있다.

실제로 로봇 청소기 외에는 가정용 로봇이 시장에서 큰 성공을 거둔 사례가 없으며, 기술적 한계도 여전히.

현대차는 그룹 계열사보스턴다이내믹스의 휴머노이드 ‘아틀라스’를 중심으로 상용화 시점을 살피고 있다.

아틀라스는 엔비디아의 로봇 개발 플랫폼 ‘코스모스(COSMOS)’ 개발과 연관된 한국 유일의 휴머노이드다.

현대차는 2030년까지 사업 포트폴리오에서 첨단 로봇의 비중을 20%까지 끌어올리겠다는.

무뇨스 사장이 남양연구소를 찾은 이유는보스턴 다이내믹스의 로봇, 슈퍼널의 eVTOL(전기수직이착륙), 모셔널·포티투닷의 자율주행, 수소 밸류체인 브랜드 'HTWO' 등 수소 생태계에 이르기까지 현대차의 미래 모빌리티 연구개발의 산실이기 때문이다.

21일 현대차그룹에 따르면 전날 무뇨스는 남양연구소에서.

테슬라,보스턴 다이내믹스등 글로벌 휴머노이드 로봇 선두기업은 정밀한 움직임 구현 및 내구성 극대화를 위해 고성능 감속기 투자를 확대하고 있다.

테슬라는 '옵티머스'의 손가락을 이용한 섬세한 작업 능력 구현에 주력하고 있으며,보스턴 다이내믹스는 정밀한 제조산업 현장 적용을 위해 '아틀라스.

테슬라,보스턴 다이내믹스등 글로벌 휴머노이드 로봇 선두기업은 정밀한 움직임 구현 및 내구성 극대화를 위해 고성능 감속기 투자를 확대하고 있다.

테슬라는 ‘옵티머스’의 손가락을 이용한 섬세한 작업 능력 구현에 주력하고 있으며,보스턴 다이내믹스는 정밀한 제조산업 현장 적용을 위해.

테슬라,보스턴 다이내믹스등 글로벌 휴머노이드 로봇 선두기업은 정밀한 움직임 구현 및 내구성 극대화를 위해 고성능 감속기 투자를 확대하고 있다.

테슬라는 '옵티머스'의 손가락을 이용한 섬세한 작업 능력 구현에 주력하고 있으며,보스턴 다이내믹스는 정밀한 제조산업 현장 적용을 위해 '아틀라스.